Beta RR MY 2021

¡ La roja del Enduro ha vuelto, y está mejor que nunca !

RR 2T MY 2021

125 / 200 / 250 / 300

¡ La roja del Enduro ha vuelto, y está mejor que nunca !

Completamente nueva!
Beta lanza al mercado la gama RR MY 2021 y, por nueva, no nos referimos a una evolución del modelo anterior, sino a una nueva generación de motos de enduro bajo la denominación RR.
La gama 2021 se compone de 8 motorizaciones: cuatro de 2 tiempos (125/200/250/300 cc) y cuatro de 4 tiempos (350/390/430/480 cc) que ofrecen a los clientes de Beta una gama extremadamente amplia y completa entre la que elegir a la compañera de aventuras.
Beta ofrece una renovada interpretación del motociclismo offroad: una moto esbelta, ligera, fácil de pilotar, segura, fiable y capaz de transmitir fuertes emociones.

Completamente nueva!
Beta lanza al mercado la gama RR MY 2021 y, por nueva, no nos referimos a una evolución del modelo anterior, sino a una nueva generación de motos de enduro bajo la denominación RR.
La gama 2021 se compone de 8 motorizaciones: cuatro de 2 tiempos (125/200/250/300 cc) y cuatro de 4 tiempos (350/390/430/480 cc) que ofrecen a los clientes de Beta una gama extremadamente amplia y completa entre la que elegir a la compañera de aventuras.
Beta ofrece una renovada interpretación del motociclismo offroad: una moto esbelta, ligera, fácil de pilotar, segura, fiable y capaz de transmitir fuertes emociones.

Completamente nueva!
Beta lanza al mercado la gama RR MY 2021 y, por nueva, no nos referimos a una evolución del modelo anterior, sino a una nueva generación de motos de enduro bajo la denominación RR.
La gama 2021 se compone de 8 motorizaciones: cuatro de 2 tiempos (125/200/250/300 cc) y cuatro de 4 tiempos (350/390/430/480 cc) que ofrecen a los clientes de Beta una gama extremadamente amplia y completa entre la que elegir a la compañera de aventuras.
Beta ofrece una renovada interpretación del motociclismo offroad: una moto esbelta, ligera, fácil de pilotar, segura, fiable y capaz de transmitir fuertes emociones.

    Completamente nueva!
    Beta lanza al mercado la gama RR MY 2021 y, por nueva, no nos referimos a una evolución del modelo anterior, sino a una nueva generación de motos de enduro bajo la denominación RR.
    La gama 2021 se compone de 8 motorizaciones: cuatro de 2 tiempos (125/200/250/300 cc) y cuatro de 4 tiempos (350/390/430/480 cc) que ofrecen a los clientes de Beta una gama extremadamente amplia y completa entre la que elegir a la compañera de aventuras.
    Beta ofrece una renovada interpretación del motociclismo offroad: una moto esbelta, ligera, fácil de pilotar, segura, fiable y capaz de transmitir fuertes emociones.

    RR 125cc 2T MY 2021:  8.613,99

    RR 200cc 2T MY 2021:  8.613,99

    RR 250cc 2T MY 2021:  8.613,99 €

    RR 300cc 2T MY 2021:  8.613,99 € 

    *Precios orientativos, consultar ofertas disponibles.

    RR 2T 250/300 MY 2021

    Después de dos meses sin correr tampoco en off-road, la Roja por excelencia del Enduro ha vuelto con un nuevo MY. La moto italiana, Enteramente realizada en Rignano sull’Arno, resume en este nuevo MY un año de evolución y éxitos.
    En 2019, el dúo mágico de Steve Holcombe y Brad Freeman ha conseguido dos victorias mundiales, un record por Beta. El primero ha devenido campeón mundial en la categoría E3, mientras el segundo ha conseguido lo mismo en EnduroGP.

     

    Además de las pruebas en las pistas de carrera, el éxito de las RR entre los apasionados de todo el mundo ha permitido a los ténicos de Betamotor ensayar, desarrollar y amejorar las RR, resultando en este nuevo modelo que es la mezcla perfecta entre calidad, innovación tecnológica y placer de conducir.

    Este percurso darwiniano construido gracias a carreras, pruebas extenuantes, y comentarios de los apasionados, ha hecho posible aportar muchas mejoras y afinamientos en la nueva RR, confirmando su buena forma y eficacia. Un aspecto más agresivo, con una nueva coloración completamente roja, y el logo Beta bien visible sobre la tapa de lámina completan esta nueva moto.

    RR 250cc 2 tiempos: Ideal para quien busca una 2T con un carácter más amable y con valores de par y potencia ligeramente más contenidos respecto al modelo tope de gama, que garantizan la máxima manejabilidad.

    RR 250cc 2 tiempos: Para los amantes de los motores de gran cilindrada con importantes valores de par a cualquier régimen. Es la moto indicada para los que les gusta pilotar utilizando marchas largas.

    LA LISTA DE LAS MEJORAS

    • Chasis mejorado para una robustez y fiabilidad mayores. Los accesorios en dotación han sido modificados también, para proveer mejor protección contra el desgaste.
    • Soporte trasero mejorado, más robusto y fiable.
    • Nueva fijación de los soportes, para un montaje más fácil.
    • Nueva tapa de la gasolina para una mejor monta.
    • Nuevo asiento mejorado en el plato y en el foam, para un soporte mejor y una monta más eficaz.
    • Caja de filtro optimizada para una impermeabilización mejor; nueva fijación del soporte de inspección lateral, para una mejor practicidad de uso.
    • Nuevo sistema eléctrico, con eficiencia de carga mejorada.
    • Actualización de varios componentes internos de la horquilla ZF, para mejorar fluidez y confiabilidad.
    • Nueva configuración del amortiguador para aumentar la tracción.
    • Nuevo medidor digital que garantiza una mayor fiabilidad y precisión.
    • Nuevo color rojo neón y nueva gráfica.

      RR 4T RACING MY 2021

      350 / 390 / 430 / 480

      Más ligeras y con mayores prestaciones con respecto a la generación anterior

      Despuésdedos meses sin corer tampoco en off-road, la Roja por excelencia del Enduro a vuelto con un nuevo MY. La moto italiana, interamente realizada en Rignano sull’Arno, resume es este nuevo MY un año de evolución y éxitos.

      En 2019, el dúo mágico de Steve Holcombe y Brad Freeman ha conseguido dos victorias mundiales, un récord por Beta. El primero ha devenido campeón mundial en la categoría E3, mientras el segundo ha conseguido lo mismo en EnduroGP.

      Despuésdedos meses sin corer tampoco en off-road, la Roja por excelencia del Enduro a vuelto con un nuevo MY. La moto italiana, interamente realizada en Rignano sull’Arno, resume es este nuevo MY un año de evolución y éxitos.

      En 2019, el dúo mágico de Steve Holcombe y Brad Freeman ha conseguido dos victorias mundiales, un récord por Beta. El primero ha devenido campeón mundial en la categoría E3, mientras el segundo ha conseguido lo mismo en EnduroGP.

      Despuésdedos meses sin corer tampoco en off-road, la Roja por excelencia del Enduro a vuelto con un nuevo MY. La moto italiana, interamente realizada en Rignano sull’Arno, resume es este nuevo MY un año de evolución y éxitos.

      En 2019, el dúo mágico de Steve Holcombe y Brad Freeman ha conseguido dos victorias mundiales, un récord por Beta. El primero ha devenido campeón mundial en la categoría E3, mientras el segundo ha conseguido lo mismo en EnduroGP.

      Despuésdedos meses sin corer tampoco en off-road, la Roja por excelencia del Enduro a vuelto con un nuevo MY. La moto italiana, interamente realizada en Rignano sull’Arno, resume es este nuevo MY un año de evolución y éxitos.

      En 2019, el dúo mágico de Steve Holcombe y Brad Freeman ha conseguido dos victorias mundiales, un récord por Beta. El primero ha devenido campeón mundial en la categoría E3, mientras el segundo ha conseguido lo mismo en EnduroGP.

      RR 350cc 4T MY 2020:  9.588,04 €

      RR 390cc 4T MY 2020:  9.798,58 €

      RR 430cc 4T MY 2020:  9.798,58 € 

      RR 480cc 4T MY 2020:  9.798,58 €

      *Precios orientativos, consultar ofertas disponibles.

      RR 4T 350/390/430/480 MY 2021

      Después de dos meses sin correr tampoco en off-road, la Roja por excelencia del Enduro a vuelto con un nuevo MY. La moto italiana, enteramente realizada en Rignano sull’Arno, resume es este nuevo MY un año de evolución y éxitos.
      En 2019, el dúo mágico de Steve Holcombe y Brad Freeman ha conseguido dos victorias mundiales, un récord por Beta. El primero ha devenido campeón mundial en la categoría E3, mientras el segundo ha conseguido lo mismo en EnduroGP.

      Además de las pruebas en las pistas de carrera, el éxito de las RR entre los apasionados de todo el mundo ha permitido a los técnicos de Betamotor ensayar, desarrollar y mejorar las RR, resultando en este nuevo modelo que es la mezcla perfecta entre calidad, innovación tecnológica y placer de conducir.

      Este recorrido darwiniano construido gracias a carreras, pruebas extenuantes, y comentarios de los apasionados, ha hecho posible aportar muchas mejoras y afinamientos en la nueva RR, confirmando su buena forma y eficacia. Un aspecto más agresivo, con una nueva coloración completamente roja, y el logo Beta bien visible sobre la tapa de lámina completan esta nueva moto.

      RR 350cc 4 tiempos: Se trata del modelo más manejable de la gama de 4T; prefiere un pilotaje a alto régimen, pero ofreciendo una entrega de potencia muy lineal.

      RR 390 4 tiempos: Representa la combinación ideal entre manejabilidad y potencia, haciendo, además, que la gran tracción sea su propia arma ganadora.

      RR 430 4 tiempos: Con un motor de altas prestaciones que da lo mejor de sí mismo cuando se utiliza aprovechando las relaciones largas y sus importantes características de par.

      RR 480 4 tiempos: Es la moto que se expresa mejor en los grandes espacios. Tiene unas características muy similares a la 430, pero con unas cifras de par y potencia aún más elevadas, adaptadas a los pilotos más expertos y físicamente preparados.

      LA LISTA DE LAS MEJORAS

      • Chasis mejorado para una robustez y fiabilidad mayores. Los accesorios en dotación han sido modificadaos también, para proveer mejor protección contra el desgaste.
      • Soporte trasero mejorado, más robusto y fiable.
      • Nueva fijación de los soportes, para un montaje más fácil.
      • Nueva tapa de la gasolina para una mejor monta.
      • Nuevo asiento mejorado en el plato y en el foam, para un soporte mejor y una monta más eficaz.
      • Caja de filtro optimizada para una impermeabilización mejor; nueva fijación del soporte de inspección lateral, para una mejor practicidad de uso.
      • Nuevo sistema eléctrico, con eficiencia de carga mejorada.
      • Actualización de varios componentes internos de la horquilla ZF, para mejorar fluidez y confiabilidad.
      • Nueva configuración del amortiguador para aumentar la tracción.
      • Nuevo medidor digital que garantiza una mayor fiabilidad y precisión.
      • Nuevo color rojo neón y nueva gráfica.

      RR XTRAINER 2021

      250 / 300

      Ha llegado el momento de empezar de nuevo a hacer enduro

      Después meses lejos del off-road, ésta es la mejor ocasión para celebrar la progresiva vuelta al enduro de la nueva XTRAINER MY 2021.
      La nueva XTRAINER, en una inédita coloración azul, blanca y roja, es la primera salida de los nuevos MY21. La mezcla de ingredientes sigue siendo la que ha hecho este modelo de moto el más inovativo de este segmento en los últimos años, y el medio ideal para practicar enduro a 360°.
      Gracias a sus peculiaridades, como la excelente flexibilidad del motor y la facilidad de conducción, XTrainer contituye la respuesta perfecta a las exigencias de los pilotos que buscan una moto que tenga tanto prestaciones optimales como que sea fácil y disfrutable, y con la que sea posible desenvolverse en todas situaciones.

       

      Después meses lejos del off-road, ésta es la mejor ocasión para celebrar la progresiva vuelta al enduro de la nueva XTRAINER MY 2021.
      La nueva XTRAINER, en una inédita coloración azul, blanca y roja, es la primera salida de los nuevos MY21. La mezcla de ingredientes sigue siendo la que ha hecho este modelo de moto el más inovativo de este segmento en los últimos años, y el medio ideal para practicar enduro a 360°.
      Gracias a sus peculiaridades, como la excelente flexibilidad del motor y la facilidad de conducción, XTrainer contituye la respuesta perfecta a las exigencias de los pilotos que buscan una moto que tenga tanto prestaciones optimales como que sea fácil y disfrutable, y con la que sea posible desenvolverse en todas situaciones.

       

      RR 250cc XTRAINER MY 2021:  6.860,70 €

      RR 300cc XTRAINER MY 2021:  6.860,70 €

      *Precios orientativos, consultar ofertas disponibles.

      XTRAINER 250/300 MY 2021

      Después de meses lejos del off-road, ésta es la mejor ocasión para celebrar la progresiva vuelta al enduro de la nueva XTRAINER MY 2021.
      La nueva XTRAINER, en una inédita coloración azul, blanca y roja, es la primera salida de los nuevos MY21. La mezcla de ingredientes sigue siendo la que ha hecho este modelo de moto el más innovador de este segmento en los últimos años, y el medio ideal para practicar enduro a 360°.
      Gracias a sus peculiaridades, como la excelente flexibilidad del motor y la facilidad de conducción, XTrainer constituye la respuesta perfecta a las exigencias de los pilotos que buscan una moto que tenga tanto prestaciones optimales como que sea fácil y cómodo, y con la que sea posible desenvolverse en todas situaciones.

       

      Por estas razones, XTrainer My 2021 es la solución ideal también para los que se acercan al Enduro Extremo por primera vez.

      Los ingredientes de esta receta perfecta son:

       Potencia de salida del motor: dócil y lineal, permite conducir con facilidad; el eje reduce las vibraciones, aumenta la inercia y mejora la curva de alimentación. Por eso, la facilidad de conducción se percibe en todas las fases del motor.
       Beta Progressive Valve: permite un ajuste excelente de las prestaciones del motor en cada fase de uso, gracias a la sencilla regulación de la válvula del escape desde fuera.
       Altura del asiento: reducida a 910 mm, contra los 930 de la gama RR, para percibir una mayor seguridad en cualquier contexto.
       Peso contenido: con solo 98 kg resulta ser extremamente ágil e intuitiva, también por los neófitos.
       Mezclador automático: elimina la necesidad de la premezcla aceite-gasolina
       Neumáticos soft: para asegurar un perfecto grip sobre todos tipos de suelo.
       Dispositivo switch mapa.