EXPLORA MARRUECOS

9 días 8 noches 7 etapas

100% para vehículos Off-Road

Más de 2.000 km de aventura por parajes espectaculares y alejados de lo tradicional.

Cada edición es inédita llevando a pilotos y tripulantes desde el norte de Marruecos al Sur en pleno Erg.

VíVELO, SIÉNTELO

Disfruta de tu mejor experiencia. Síguenos en las redes sociales.

Vive tu raid en Marruecos a través de una experiencia intensa, sin el riesgo de la competición y con mayor deleite. Más de 2.000 km de aventura con road-book / Tripy, siempre por parajes espectaculares y alejados de lo tradicional.  Elementos imprescindibles para disfrutar al 100% de tu tiempo pilotando.

Marruecos es un país maravilloso lleno de contrastes en los paisajes, y nuestro raid en moto/quad/buggy una forma de conocerlo. En este recorrido hemos incluido desierto, dunas, pistas y montaña.

Durante 9 días te sumergirás con nosotros en una eXperiencia Sáhara Motor. La dureza de las jornadas se suavizará con el confort de los hoteles que hemos elegido para ti. Conocer este tipo de alojamientos también forma parte de la inmersión en el país y en su gente. Nos ocupamos de que tu descanso asegure que puedas aprovechar cada minuto de la jornada siguiente.

¡ Raid Xperience  … Lo mejor de Marruecos !

DESTINO

Déjate contagiar por el espíritu del Raid Xperience by Sáhara Motor. Piloto avanzado o inexperto… no importa, enrólate en nuestro equipo.

El precio cerrado incluye todo lo que puedas necesitar en Marruecos, sin gastos adicionales.

Descubre la tierra prometida para los endureros. Realizaremos etapas auténticas del Dakar, dónde podrás vivir tu propia competición.

¿ Por qué nos eligen ?

Una aventura de alto nivel inolvidable.

Guiados por un roadbook profesional.

Máxima cobertura de asistencia en pista.

Todo incluido, sin gastos sorpresa.

Más de 25 ediciones nos avalan.

Mínimos enlaces de asfalto.

Para vehículos enduro.

Los mejores alojamientos.

Plazas limitadas.

SUEÑA

Consigue que tu sueño se haga realidad. No esperes más, ahora es el momento.

¿POR QUÉ SÁHARA MOTOR?

Disfruta al 100% tus vacaciones.

9 días inolvidables, 1 eXperiencia única.

  • Para vivir al máximo tu aventura, despreocupándote por completo de la organización.
  • Ninguna crítica negativa en tantos años de experiencia.
  • Porque en Sáhara Motor somos transparentes y mantenemos nuestro programa.
  • Porque cada año la ruta es inédita, revisada y realizada para la ocasión.
  • Porque el precio no lo es todo.
  • Nuestra relación calidad-precio es inigualable.
  • Porque con nosotros tendrás una asistencia verdadera y de alto nivel, mecánico y médico.
  • Porque 25 años de experiencia, pilotos e innumerables rutas nos avalan.
  • Porque cuidamos detalles que otros ni siquiera se plantean.
  • Porque nuestro material de soporte es avanzado y apto para todo tipo de inconvenientes.
  • Puede que no seamos los mas visibles, pero si te gusta la conducción, aventura y seguridad, somos tu próximo objetivo.

Porque tu seguridad y disfrute es lo primero, esta aventura piensa en cómo conseguir que tu mayor problema sea pilotar. No porque te lo den todo hecho, significa que eres un piloto mediocre o que es una aventura light, sino todo lo contrario, porque el perfil de pilotaje es bueno, queremos que sólo te centres en disfrutar, sin tener que llevar peso en herramientas, ni preocupación por la gasolina, ni prepararte  la moto en productos que no vas a necesitar en tu día a día. Nos preocupamos en que tu hidratación y alimentación diaria sea correcta, ofreciéndote todas las mañanas antes de salir agua y barritas energéticas, pero a medio día tendrás tu mesa para comer con bebida fría, y cuando llegues al hotel, tendrás un aperitivo español para matar el gusanillo hasta la hora de cenar.  

No vamos en grupo, pero mínimo dos personas. Si tú decides no navegar, tenemos moto guía sin problema.

Es difícil transmitir en imágenes o en frases el porqué de las cosas, así que siempre pensamos, que las preguntas directas, deben tener repuestas directas. Pregúntanos, no habrá ambigüedad en las respuestas.

Nuestra manera de operar, ha ido mejorando con los años y creemos que es de una calidad alta. Pero claro, no es algo tangible que puedas probar antes de comprar o ver cómo te queda, te tienes que tirar de cabeza y ver qué pasa. Y supongo que ahí está la dificultad de transmitirlo.

Hay quien viaja en primera, y quien lo hace en turista, todos llegan al mismo destino, pero no todos lo disfrutan igual. 

La experiencia, y que el 80% de nuestros participantes, repiten año tras año, dicen mucho. El otro 15%  lo hace menos asiduo, y el 5% restante, no vuelven al país, pero si que se han llevado una experiencia y buen recuerdo para toda su vida.

Satisfactoriamente, tenemos buenas críticas en las redes sociales, te invitamos a que les puedas preguntar directamente el porqué nos eligieron su primera vez y porqué han seguido repitiendo sin dudar.

Marruecos es un país excepcional, por sus contrastes y diversidad de paisajes, dónde el amante del Off-road lo disfruta al máximo. Las aventuras, se pueden vivir de muchas maneras. Con amigos, con presupuestos bajos, de la mano de expertos, por libre, y todas son vivencias inolvidables. Sólo depende de tí, disfrutar al máximo con el tiempo disponible, de una combinación de buenas etapas, navegación, buenos hospedajes, buena comida, compañeros excelentes, … que realcen unas verdaderas vacaciones disfrutándolas al 100%.

El perfil de compañeros y equipo es gente seria y divertida. Moteros y discretos. El enduro es su pasión y Marruecos su paraiso.

El precio cerrado incluye todo lo que puedas necesitar en Marruecos:

– Roadbook revisado en papel o para tripy.
– Asistencia mecánica y médica en pista.
– Seguro básico de accidentes. (siempre recomendamos uno personal con coberturas propias).
– Desayuno, comida y cena / bebidas no alcohólicas.
– Bebida fresca en pista en uno de los todo terreno en pista.
– Alojamiento media pensión. Comida en pista.
– Opción a atención mecánica personalizada si quieres que nos ocupemos de tu moto después de cada jornada.
– Transporte de equipaje en furgón independiente de la organización (español)
– Sistema de atención médica y rescate en pista.
– Set de bienvenida: camiseta, bolsa, etc
– Transporte de la moto hasta el punto de salida en Marruecos.

– Nota: salvo cuestiones específicas, no hace falta que gastes en un baúl de recambios para llevar en el furgón.

Si quieres más información, llámanos o consulta nuestra web. Descubrirás que ofrecemos una experiencia diferente.

 

Como cada año diseñamos una ruta diferente para disfrutar esta ocasión es:

  • Viernes: Llegada a Fez – Enlace hasta Midelt en transfer.
  • Sábado: Midelt / Merzouga

Empezamos la primera etapa, en la que x kms de terreno montañoso, nos harán terminar a dormir en pleno desierto. 80% off-road.

  • Domingo: Merzouga / Merzouga.

Hoy tocan dunas. Tendremos todo el día para surfear y dominar las dunas y prepararnos para las siguientes etapas. x kms nos esperan. Realizaremos la gran ruta por el desierto, pasando por los 2 oasis de MERZOUGA, el depósito nómada, el pueblo de KHAMLIA (pueblo de los negros), las minas de MIFISS, los platos desérticos al encuentro de los nómadas bérberos del desierto, el oasis TISSARDMINE. Etapa 100% off-road.

  • Lunes: Merzouga / Zagora

Saldremos temprano para hacer pistas pedregosas con grandes acantilados, hasta llegar a la famosa ciudad de dónde salía la caravana.

Será una etapa de x kms. Etapa 100% off-road.

  • Martes: Zagora / Erfoud

Volvemos a adrentrarnos en el mítico desierto de la zona de Merzouga, dónde el Erg Chebby nos dará los placeres de vivir las etapas dakarianas. Etapa 100% off-road.

  • Miércoles: Erfoud/Erfoud

Bucle dónde recorreremos la auténtica etapa. Pura adrenalina. Etapa 100% off-road.

  • Jueves: Erfoud / Midelt

Abandonamos el desierto para adentrarnos en los bosques, pasando por Ifran, la ciudad de los monos, y dónde veremos cedros de 10 metros de circunferencia. Etapa x kms.

  • Viernes: Midelt / Fes

Seguimos por terreno montañoso para terminar en la ciudad. Podremos después, recorrer la medina.

  • Sábado: Vuelo de regreso a casa.

  • EN BREVE  ACTUALIZAREMOS KILÓMETROS DE LAS ETAPAS, YA QUE TERMINAMOS DE REALIZAR EL RECONOCIMIENTO DE LA RUTA.

Como cada ruta, es revisada meses anteriores, podréis ver las fotos del reconocimiento en el facebook o Instagram.

 

PRECIOS

* El precio de la reserva tiene varias opciones:

– Piloto Buggy (Especial Fecha Noviembre’22) … 1.700.-€ (con vehículo propio)

– Piloto … 2.220.-€ (con vehículo propio)

– Copiloto … 1.700.-€ (en vehículo de piloto)

– Transporte del vehículo (Alicante / Marruecos – Opcional).

* Moto: + 120.-€
* Quad: + 350.-€
* Buggys: + 1.450.-€

(La ruta comienza en Midelt que puede llegar por sus medios).

  •      Ejemplo coste: 1 piloto + 1 moto = 2.340.-€, en habitación doble + gasolina + billete avión. (con salida y llegada de tu vehículo y equipaje desde Alicante).

* Habitación individual … + 280.-€ (Opcional)

* Opción Servicio de revisión diaria vehículo … + 100.-€ (Moto) / + 150€ buggy (Opcional)

* Alquiler de moto … + 1.200.-€ (Opcional)

* Alquiler Tripy … + 130.-€ (Opcional)

NO INCLUYE:

– Billete de avión. Aprox, dependiendo de la fecha y la ciudad, está desde 30€ a 100.-€

– Bebidas alcohólicas.

– Servicios personales. (lavandería, masaje,..)

– Combustible. (Calcula el consumo de tu vehículo para 2.000 kms.)

– Habitación individual.

– Otros servicios lógicos. Ante la duda lo mejor es consultar.

Noviembre 2.022

  • del 18 al 26 «Disponibles 2 plazas».
  • Esta ruta será solo para Buggys. Hay una pequeña variación de detalles con respecto al programa general.

Marzo 2.023

  • del 24 al 1    «COMPLETO»
  • Por favor, consultar antes de realizar la inscripción.

Presentamos imagen del mapa de la ruta a realizar en esta nueva edición.

Te recordamos que cada año es diferente, y se elabora con road-book / Tripy para la siguiente edición.

Recomendamos:

– REVISIÓN DE LA MOTO/QUAD/BUGGY ANTES DE LA AVENTURA:

 MOTOR:

. Aceite y filtros.

. Bujía.

. Fugas de aceite.

. Reglaje de válvulas (en motos de enduro).

. Líquido refrigerante (Revisar y todo el circuito).

. Revisar embrague (discos, muelle y embrague).

. Filtro de aire en perfecto estado y untar con grasa la junta con la caja.

  • Es decir, una revisión completa para un uso en el vehículo de 2.000 kms.

 RUEDAS motos:

. Neumáticos recomendados:

  • Moto
    • Delantero: Mitas C19 Super (raya amarilla) – Michelin M12
    • Trasero: Mitas C02 ó C04 – Michelin AC10

. Montar Bib-mousse (recomendado mínimo delantero)

. Revisar el tensado de los radios.

. Revisar los rodamientos. (ante la duda sustituir por unos nuevos).

. Engrasar los ejes.

 RUEDAS quads:

. Neumáticos recomendados: 6 lonas.

(El precio oscilará mucho dependiendo de marca/ modelo/medida pero sobre 500/800.-€)

. Revisar los rodamientos.

. Engrasar los ejes

 TRANSMISIÓN:

. Cadena, corona y piñón en perfecto estado.

. La cadena debe ser con retenes y la corona de acero.

. Revisar los rodillos y guías de la cadena.

 CHASIS:

. Horquilla y amortiguador: Revisar posibles fugas de los retenes.

. Revisar holguras del basculante y bieletas.

. Revisar apriete general de los tornillos (Subchasis, anclajes del motor, etc.)

. Pastillas de freno en buen estado y revisar posibles fugas.

 ELECTRICIDAD:

. Revisar luces. Es importante llevar una iluminación en condiciones, porque podemos hacer algún tramo de noche. (Allí las carreteras son completamente oscuras).

. Revisar batería y alternador.

. Revisión visual de los cables (roces, roturas, pliegues, etc.)

EN LA AVENTURA:

Imprescindible llevar:

  • Aceite motor. 1 litro.
  • Líquido refrigerante. ½ litro.
  • Spray para cadenas. Pequeño (Motorex tiene un modelo Mini)
  • Material para limpiar y engrasar filtro de aire. (Aceite de filtros y limpiador. Grasa para la junta. Lo mejor es llevarse 3 filtros enceitados desde aquí con una bolsa hermética y así evitas allí todo el proceso de limpieza.)
  • Bujía.
  • Maneta de embrague y maneta de freno. (Motos)
  • Puños foam o muy blandos (Recomendable)

    Recomendable llevar:

    • Pedal de cambio. (motos)
    • Cable embrague/freno/acelerador.
    • Nural.
    • Pastillas traseras.
    • Rodamientos delanteros y traseros.
    • Clic enganche cadena.

    NAVEGACIÓN (Opcional)

    . Porta roadbook eléctrico o manual.

    . Trip Ico o similar.

    . Tripy (Alquiler 130.-€ – RECOMENDABLE y muy divertido)

    . G.P.S. (Coger cable ordenador)

    . Mapa de Marruecos Michelin EN PAPEL.

    (El que no lleve el conjunto necesario estos instrumentos irá en grupo con un guía de su nivel)

    REVISIÓN DIARIA RECOMENDABLE

    1 – Nivel aceite motor.

    2 – Nivel líquido refrigerante.

    3 – Tensión y engrase de cadena. (menos días de arena)

    4 – Sustituir o limpiar filtro de aire.  (Puedes llevártelos nuevos engrasados con una bolsa hermética)

    5 – Tensión y estado de cable de embrague. (Muy importante)

    6 – Holguras rodamientos ruedas.

    7 – Presión neumáticos.

    8 – Repaso visual de fugas y tornillos sueltos.

    (Esta revisión os puede ocupar 10-15 minutos y se pueden evitar muchas complicaciones en ruta.)

    MATERIAL PERSONAL IMPRESCINDIBLE

    . CamelBack. (con sobres de minerales o similares)

    . Equipo completo (Casco, 2 gafas – cristal para el sol y claro-, botas, protecciones, chubasquero, …)

    . Linterna con pilas (mejor la que va en la cabeza, es decir frontal)

    . Anorak (las noches refrescan dependiendo de la época).

    . Ropa de cambio y neceser (con jabón y otros). Ropa interior de algodón o técnica.

    . Bañador y toalla.

    . Ropa térmica (vamos por zona de montaña dependiendo de la fecha y climatología será necesaria).

    . Ropa de vestir cómoda para la cena.

    No se necesita nada especial, ya que despues de la ruta, no salimos del propio hotel, excepto el día de llegada y el día de salida. Así que camisetas y pantalón cómodo para cena, y una chaqueta ligera por si la noche refresca, esperando tomamos una cerveza mientras realizamos la reunión y explicación de la etapa del siguiente.

    DOCUMENTACIÓN – muy importante –

    – Pasaporte (que no caduque antes de 4 /6 meses). Se lleva siempre encima protegido.  No dejar NUNCA en maletas ni bolsas. SIEMPRE encima de nosotros.

    – Permiso de circulación. Ficha técnica.

    – Carta verde del seguro. (Comprobar la fecha y que salga el año en curso, normalmente no aparece, por lo que debéis pedir una nueva).

    Esta documentación se os pedirá, pero siempre se devolverá en 15 minutos. Si pasado ese tiempo no la reclamáis, será responsabilidad vuestra el no tenerla.

    MATERIAL RECOMENDABLE 

    . Cámara de fotos  (Tener presente que las digitales suele romperse con la arena).

    . Crema solar con protección. (Para la cara. Usar antes de salir por la mañana).

    . Protección para los labios.

    . Crema para la irritación o rozaduras.

    PEQUEÑO BOTIQUÍN

    * Listado adicional.

    OBLIGACIONES:

    QUADS/UTV

      • Autonomía mínima de 250 kms.
      • Slinga o similar.
      • Kit reparación de neumáticos e inflado.
    • MOTO
      • Autonomía de 120 kms.

    ⇒  cool  PINCHA y ves al formulario de inscripción. 

    ¡Gracias!

    el equipo

    Todos compartimos la misma pasión, el motor Off-Road.

    No concebimos otro estilo de vida.  Nuestro historial lo dice todo.

    Guillermo

    Director

    Mecánico profesional.

    Experto en navegación.

    Piloto y copiloto.

    Participante del Dakar, en varias ediciones de África y Sudamérica.

    Participante en Campeonatos Nacionales.

    Su pasión: Competición, Aventura, Navegación, Mecánica, y todo clase de aparatejos.

    Su curriculum es tan extenso, que sólo podemos resumirlo.

    Las cosas se hacen bien hechas, sino, no se hacen.

    Cristina

    Logística

    Piloto aficionado, amante de la aventura y competición.

    Tu sólo disfruta, del resto me encargo yo.

    Rafa

    Logística / Mecánico

    Con Rafa, los problemas no existen.

    Fernando

    Médico SAMU

    A parte de su profesión, es piloto de enduro y mecánico.

    Guía de la aventura.

    La seguridad es su lema.

    David

    Enfermero

    Piloto de enduro.

    Aquí se viene a disfrutar.

     

    Salva

    Mecánico

    Guía

    Logística

    Si hay solución, él la tiene.

    Manolo

    Enfermero

    ¿Te echo una mano?.

    Noguera

    Mecánico

    La Competición mi pasión.

    Julio

    Médico SAMU

    Amante del motor

    No hay problemas nunca.

     

    ana y Pedro

    Auxiliar / Médico

    Coche avituallamiento.

    ¿Qué necesitas? Ellos te lo conseguirán.

    Joao

    Médico SAMU

    Todo es una gozada.